چگونه چین و روسیه در قطب شمال به یکدیگر نزدیکتر میشوند؟
به گزارش اتاق تجارت ؛ مسیر دریایی شمال در قطب شمال، همزمان با افزایش فشار تحریمها بر روسیه و رشد نیاز چین به انرژی، به یکی از مسیرهای مهم تجارت دو کشور تبدیل شده است. انتقال گاز طبیعی مایع روسیه به چین از این مسیر، در کنار گسترش فعالیتهای کشتیرانی چین، اهمیت ژئوپلیتیکی این آبراه را افزایش داده است.
مسیر دریایی شمال چگونه به محور تجارت چین و روسیه تبدیل شد؟
دادههای کشتیرانی بررسیشده نشان میدهد از زمان آغاز جنگ روسیه و اوکراین، بخش قابل توجهی از ترانزیت بینالمللی در این مسیر به تجارت با چین اختصاص داشته است.
این مسیر برای مسکو اهمیت اقتصادی دارد، زیرا امکان انتقال محمولههای انرژی روسیه به بازارهای آسیایی را فراهم میکند و برای پکن نیز دسترسی به منابع انرژی روسیه را تسهیل میکند.
انتقال گاز روسیه به چین از مسیر قطب شمال
یکی از نمونههای مهم این تجارت، انتقال گاز طبیعی مایع از پروژه Arctic LNG-2 روسیه است؛ تأسیساتی که تحت تحریمهای آمریکا قرار دارد.
بر اساس دادههای کشتیرانی، نفتکش LNG کریستوف دو مارژری در اواخر ماه مه نخستین سفر فصل خود در مسیر دریایی شمال را آغاز کرد. این کشتی پس از توقف در بندری مرتبط با Arctic LNG-2، مسیر چند هزار مایلی خود را در آبهای قطب شمال و دریای برینگ طی کرد.
این نفتکش پس از حدود دو هفته به شبهجزیره کامچاتکا در شرق دور روسیه رسید و وارد خلیجی دورافتاده شد که زمانی محل استقرار یک پایگاه نظامی شوروی بود.
تصاویر ماهوارهای بررسیشده نشان میدهد کریستوف دو مارژری در خلیج بچوینسکایا در کنار یک واحد شناور ذخیرهسازی قرار گرفته است؛ آرایشی که معمولاً برای انتقال محموله میان دو کشتی استفاده میشود.
انتقال محموله تحریمشده در کامچاتکا
تصویر ماهوارهای مربوط به ۱۲ ژوئن، نفتکش کریستوف دو مارژری را در کنار واحد شناور ذخیرهسازی Koryak نشان میدهد.
دادههای ردیابی دریایی حاکی از آن است که نفتکش پس از این عملیات دوباره به سمت شمال حرکت کرده است. یک روز پس از خروج این کشتی از کامچاتکا، نفتکش Arctic Mulan نیز به دهانه همان خلیج رسید.
این کشتی چند روز در منطقه باقی ماند و سپس در کنار همان واحد شناور ذخیرهسازی قرار گرفت. دادههای ترانسپوندر نشان میدهد ردیاب کشتی حدود یک روز خاموش بوده است.
پس از فعال شدن دوباره سیستم ردیابی، Arctic Mulan حرکت خود را به سمت بندر بیهای چین آغاز کرد.
بندر بیهای؛ مقصد گاز روسیه
تصویر ماهوارهای ۱۱ روز بعد، به ارزیابی CNN، این نفتکش را در بندر بیهای در جنوب چین نشان میدهد.
به گفته چارلز کوستروس، تحلیلگر ارشد LNG در شرکت Kpler، یکی از پایانههای این بندر از سپتامبر گذشته برای دریافت محمولههای LNG روسیه که تحت تحریم قرار دارند، اختصاص داده شده است.
دادههای کشتیرانی نشان میدهد این انتقال با استفاده از همین شناورها در ماه ژوئیه نیز تکرار شده است. این روند، مسیر دریایی شمال را به یک مسیر سریع برای دسترسی چین به LNG تحریمشده روسیه تبدیل کرده است.
| مؤلفه | اطلاعات گزارش |
|---|---|
| مسیر اصلی | مسیر دریایی شمال |
| مبدأ انرژی | Arctic LNG-2 روسیه |
| نوع محموله | گاز طبیعی مایع |
| محل انتقال میانی | خلیج بچوینسکایا، کامچاتکا |
| واحد ذخیرهسازی | Koryak Floating Storage Unit |
| مقصد گزارششده | بندر بیهای چین |
| نفتکشهای مورد اشاره | Christophe de Margerie و Arctic Mulan |
| وضعیت محموله | مشمول تحریمهای آمریکا |
مسیر دریایی شمال چرا برای چین اهمیت دارد؟
برای چین، مسیر دریایی شمال تنها یک مسیر حملونقل انرژی نیست. افزایش حضور کشتیرانی این کشور در قطب شمال نشاندهنده تلاش پکن برای گسترش فعالیت اقتصادی خود در منطقهای است که اهمیت ژئوپلیتیکی آن در حال افزایش است.
چین خود را یک «کشور نزدیک به قطب شمال» معرفی کرده و توسعه مسیرهای دریایی این منطقه را در چارچوب منافع اقتصادی و انرژی خود دنبال میکند.
ذوب تدریجی یخهای قطبی نیز میتواند در دهههای آینده فصل قابل استفاده از این مسیر را طولانیتر کند و امکان دسترسی به مسیرهای بیشتری را فراهم آورد.
روسیه چگونه از این مسیر برای تقویت تجارت انرژی استفاده میکند؟
مسکو در شرایطی که با تحریمهای گسترده غرب مواجه است، به دنبال توسعه مسیرهای انتقال انرژی به سمت بازارهای آسیایی است.
مسیر دریایی شمال امکان میدهد بخشی از محمولههای انرژی روسیه از مسیرهای تحت کنترل این کشور به سمت شرق منتقل شود. در این میان، چین به دلیل حجم بالای تقاضای انرژی و روابط نزدیکتر اقتصادی با روسیه، یکی از مهمترین بازارهای این مسیر محسوب میشود.
گزارش حاضر همچنین نشان میدهد که جنگ در خاورمیانه و اختلال در بخشی از تجارت جهانی نفت و گاز، توجه بیشتری را به مسیرهای جایگزین از جمله مسیر دریایی شمال جلب کرده است.
افزایش حضور چین در قطب شمال
گسترش عملیات کشتیهای چینی در این منطقه همزمان با افزایش تجارت انرژی با روسیه، نگرانیهایی را در کشورهای غربی ایجاد کرده است.
یکی از نگرانیهای مطرحشده این است که افزایش حضور اقتصادی و کشتیرانی چین در قطب شمال ممکن است در آینده ابعاد امنیتی و حتی نظامی پیدا کند.
در عین حال، متن حاضر صرفاً به وجود نگرانی درباره احتمال استفاده نظامی آینده از حضور چین اشاره میکند و مدرکی برای استفاده نظامی فعلی چین از این مسیر ارائه نمیدهد.
مسیر دریایی شمال؛ یک کریدور انرژی در حال گسترش
ترکیب منابع انرژی روسیه، تقاضای چین و کنترل مسکو بر مسیر دریایی شمال، این آبراه را به یکی از محورهای رو به رشد همکاری اقتصادی دو کشور تبدیل کرده است.
انتقال محمولههای LNG از Arctic LNG-2 به واحد شناور ذخیرهسازی در کامچاتکا و سپس انتقال آن به چین، نمونهای از سازوکارهایی است که در گزارش مورد اشاره قرار گرفته است.
همزمان، افزایش فعالیت کشتیهای چینی در منطقه نشان میدهد همکاری دو کشور در قطب شمال صرفاً به خرید و فروش انرژی محدود نمانده و ابعاد حملونقل و حضور تجاری نیز پیدا کرده است.
برچسب ها :
ناموجود- نظرات ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیران سایت منتشر خواهد شد.
- نظراتی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
- نظراتی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد.
ارسال نظر شما
مجموع نظرات : 0 در انتظار بررسی : 0 انتشار یافته : 0